Il traffico lungo il Nullarbor non è certo intenso, ma qualche mezzo in transito lo si incrocia con una certa frequenza, e questa è sempre una garanzia di sicurezza in caso di imprevisti. Ci sono per lo più roadtrains o mezzi di trasporto eccezionale, oltre a viaggiatori di tutti i tipi, ai quali si scambia sempre un cenno di saluto.  Non è raro vedere in viaggio roulotte attrezzate per il 4×4 (mezzi di scarsa diffusione in Italia!) guidate anche da pensionati che attraversano il continente in lungo e in largo: sono i cosiddetti grey nomads e sorprendono per l’intraprendenza e coraggio nell’affrontare un territorio del genere! Non sono da meno viaggiatori in motocicletta o addirittura in bicicletta! 

Per attraversare il Nullarbor Plain si segue la Eyre Highway A1.

Il tragitto da Norseman (WA) e Ceduna (SA) è lungo circa 1200 km.

Condizioni della strada: la A1, come molte altre strade australiane, è in buone condizioni e generalmente ben mantenuta. Per la maggior parte si tratta di una strada a doppio senso di marcia. Le corsie per il sorpasso non ci sono sempre, ma sono ben segnalate e generalmente piuttosto lunghe. Il senso di marcia in Australia è l’opposto di quello italiano, per cui si guida a sinistra.

Limiti di velocità: il limite di velocità è di 110 km/h.

Automezzo richiesto: si può viaggiare da Perth a Melbourne e anche nel Nullarbor  con qualunque mezzo, anche in bicicletta! Se si rimane lungo le strade principali, non è necessario avere un mezzo 4×4. I tratti percorribili solo da mezzi 4×4 portano a deviazioni che devono essere ben calcolate nel viaggio (alcune possono essere lunghe anche decine di chilometri!) 

Rifornimento dei mezzi: ci sono stazioni di servizio funzionanti lungo tutto il tragitto, a meno di 200 km di distanza tra l’una e l’altra. Non è dunque necessario portare con sé carburante extra, l’importante è controllare di esserne ben forniti prima di ripartire per la tappa successiva. Le distanze tra le stazioni di servizio sono ben segnalate.

Permessi e pedaggi: non ci sono pedaggi da pagare. Alcune aree specifiche dell’Outback (come il territorio di competenza della Municipalità indigena di Yalata) possono prevedere la richiesta di un permesso per essere attraversate o svolgere attività specifiche, ma se si resta lungo il percorso principale non è necessario avere nessun permesso.

Copertura telefonica: il sito della compagnia australiana Telstra offre informazioni precise sulla copertura telefonica garantita in tutto il Paese (sia 4G che 5G). Guardando la mappa e dalla nostra esperienza c’è copertura in quasi tutto il tragitto tra Perth e Melbourne. Alcuni brevi tratti del Nullarbor sono scoperti, ma nelle Roadhouses ci sono Wi fi e connessione sicuri.

Attenzione alla guida: guidare di notte nel Nullarbor, ma più in generale nelle zone rurali, è caldamente sconsigliato. La fauna selvatica come i canguri, i vombati ecc. tendono ad uscire al tramonto e nelle prime ore del mattino per procurarsi il cibo e non di rado attraversano la strada. Trovare un canguro (alcuni sono davvero grandi!) balzare all’improvviso nel mezzo della carreggiata può costituire un serio pericolo di incidente stradale, causare danni al mezzo, provocare ferimenti anche gravi sia ai passeggeri sia all’animale stesso. Si vedono molte carcasse di animali lungo il ciglio della strada. Quindi quando si progettano le tappe del tragitto è bene tener conto di arrivare al luogo di sosta prima del calare del sole.

Come in tutta Australia, in estate si può guidare tranquillamente nel Nullarbor, ma ci può essere il pericolo di incendi boschivi. Buona cosa è controllare il Fire Danger Rating (FDR – cartello stradale specifico che indica il grado di pericolo di incendi), le temperature previste, avvisi e notifiche relative alla possibile chiusura delle strade.